lunes, 27 de julio de 2020
Nuevo por aquí.
Buenas, no sé si es obligatorio presentarse pero lo considero de buena educación, así que aquí estoy. Os leo mucho y al fin me he animado a participar.
Hasta hoy mi contacto con el off road ha sido con diversas motos de enduro y en invierno me encanta salir de vivac con la Husqvarna 501, saco de dormir, bien de papeo, algo de cerveza y a correr..
También tengo una Renault Traffic camperizada por mi, que me da muchas alegrías, pero..., no me sube a lo alto de la sierra y estoy harto de quedarme atascado por ahí.
La verdad es que es impresionante lo que puedo hacer con la furgo en el tema cuatrero máximo, pero tiene unos límites.
Así que inicio la búsqueda de un Mitsu Montero para camperizar, espero vuestra ayuda. Me gustan todos las generaciones, y lo único que le pido es aire acondicionado, que sea el diésel más potente de cada generación y manual.
Muchas gracias, me llamo Mario.
Hasta hoy mi contacto con el off road ha sido con diversas motos de enduro y en invierno me encanta salir de vivac con la Husqvarna 501, saco de dormir, bien de papeo, algo de cerveza y a correr..
También tengo una Renault Traffic camperizada por mi, que me da muchas alegrías, pero..., no me sube a lo alto de la sierra y estoy harto de quedarme atascado por ahí.
La verdad es que es impresionante lo que puedo hacer con la furgo en el tema cuatrero máximo, pero tiene unos límites.
Así que inicio la búsqueda de un Mitsu Montero para camperizar, espero vuestra ayuda. Me gustan todos las generaciones, y lo único que le pido es aire acondicionado, que sea el diésel más potente de cada generación y manual.
Muchas gracias, me llamo Mario.
Toyota Landcruiser 2021
Land Cruiser 2021: nuevo motor y más equipamiento para el legendario todoterreno de Toyota
El 4x4 más icónico, que en 2021 celebrará su 70 aniversario, se renueva con un nuevo motor 2.8D de 150 kW / 204 CV, nuevos sistemas de seguridad y mayores opciones de conectividad.
Disponible ya en pre-venta en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 40.000 € con carrocería de tres puertas y a partir de 43.100 € con carrocería de cinco puertas.
Calidad, durabilidad y fiabilidad han distinguido a todas las generaciones de Land Cruiser desde que la primera llegó al mercado en 1951.
Nuevo propulsor, más potente y eficiente, más sistemas de seguridad y un equipamiento más completo, con nuevas opciones de conectividad. Así se presenta el nuevo Toyota Land Cruiser, cuya pre-venta ya ha arrancado, con las primeras unidades en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España tras el verano.
Con unos precios que arrancan en 40.000 € con carrocería de tres puertas y a partir de 43.100 € con carrocería de cinco puertas (todos los precios), el Land Cruiser 2021 presenta como gran novedad la nueva motorización 2.8D de 150 kW / 204 CV. Este nuevo propulsor, 27 CV más potente que el anterior que montaba Land Cruiser (177 CV), incorpora Stop & Start, mejorando así consumos y emisiones, y puede ir asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de igual número de relaciones.
Otra novedad relevante es la mayor dotación de sistemas de seguridad con la llegada de Toyota Safety Sense 2 a la gama Land Cruiser, que incluye Sistema de Seguridad Precolisión con detección de peatones y ciclistas, Control de Crucero Adaptativo Inteligente (iACC), Avisador de Cambio Involuntario de Carril, Reconocimiento de Señales de Tráfico, Control Inteligente de Luces de Carretera y Sistema de Mantenimiento de Trayectoria (LTA). Las versiones más equipadas incluyen además otros dispositivos de seguridad como Alerta de Tráfico Trasero (RCTA) y Detector de Ángulo Muerto (BSM).
Además, Land Cruiser 2021 incluye mayores posibilidades de conectividad gracias a la integración móvil a través de Apple CarPlay y Android Auto, de forma que la pantalla de 8’’ permite replicar diferentes app de smartphone con sistema operativo iOS o Android.
Todas estas novedades, que llegan cuando Land Cruiser está a punto de celebrar su 70 aniversario, permitirán al legendario 4x4 de Toyota seguir siendo la referencia y mantenerse como líder de su segmento gracias a la calidad, la durabilidad y la fiabilidad que le han distinguido desde que la primera generación llegó al mercado en 1951.
Gama Land Cruiser 2021
El nuevo Land Cruiser ya está en pre-venta, comercializándose con carrocería de 3 ó 5 puertas y permitiendo elegir entre cinco niveles de acabado: NX, GX, VX, VXL y LIMITED. El primero de ellos (NX) tiene homologación como vehículo categoría N1 y clasificación de furgón, siendo, junto a GX, la mejor herramienta de trabajo, un 4x4 duro y resistente, capaz de superar cualquier dificultad fuera de la carretera. Ambos se enmarcan dentro de Toyota Professional, la nueva marca que engloba todos los productos y servicios de la gama de vehículos comerciales Toyota (más información).
VX, VXL y LIMITED, especialmente estos dos últimos, se enfocan más a aquellos clientes que buscan un todoterreno de imagen robusta e impactante, con las mejores capacidades off-road y un equipamiento sobresaliente, además de un habitáculo amplio y espacio, elaborado con materiales de gran calidad.
Si VXL incluye de serie un equipamiento amplísimo, con elementos como techo solar panorámico Skyview, asientos ventilados y calefactados, tapicería de cuero, climatizador independiente para conductor, acompañante delantero y pasajeros traseros, bloqueo del diferencial trasero autoblocante (LSD) o sistema de suspensión adaptativa kinética (KDSS)*, LIMITED va todavía más allá gracias al Sistema de Avance Activo (Craw Control), la Suspensión Variable Adaptativa (AVS), el Sistema Multi-Terrain (MTS), el sistema de entretenimiento para las plazas traseras, el equipo de audio premium JBL con 14 altavoces y 605W de potencia, la cámara de visión 360ºo el volante calefactado, entre otros.
El 4x4 más icónico, que en 2021 celebrará su 70 aniversario, se renueva con un nuevo motor 2.8D de 150 kW / 204 CV, nuevos sistemas de seguridad y mayores opciones de conectividad.
Disponible ya en pre-venta en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 40.000 € con carrocería de tres puertas y a partir de 43.100 € con carrocería de cinco puertas.
Calidad, durabilidad y fiabilidad han distinguido a todas las generaciones de Land Cruiser desde que la primera llegó al mercado en 1951.
Nuevo propulsor, más potente y eficiente, más sistemas de seguridad y un equipamiento más completo, con nuevas opciones de conectividad. Así se presenta el nuevo Toyota Land Cruiser, cuya pre-venta ya ha arrancado, con las primeras unidades en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España tras el verano.
Con unos precios que arrancan en 40.000 € con carrocería de tres puertas y a partir de 43.100 € con carrocería de cinco puertas (todos los precios), el Land Cruiser 2021 presenta como gran novedad la nueva motorización 2.8D de 150 kW / 204 CV. Este nuevo propulsor, 27 CV más potente que el anterior que montaba Land Cruiser (177 CV), incorpora Stop & Start, mejorando así consumos y emisiones, y puede ir asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de igual número de relaciones.
Otra novedad relevante es la mayor dotación de sistemas de seguridad con la llegada de Toyota Safety Sense 2 a la gama Land Cruiser, que incluye Sistema de Seguridad Precolisión con detección de peatones y ciclistas, Control de Crucero Adaptativo Inteligente (iACC), Avisador de Cambio Involuntario de Carril, Reconocimiento de Señales de Tráfico, Control Inteligente de Luces de Carretera y Sistema de Mantenimiento de Trayectoria (LTA). Las versiones más equipadas incluyen además otros dispositivos de seguridad como Alerta de Tráfico Trasero (RCTA) y Detector de Ángulo Muerto (BSM).
Además, Land Cruiser 2021 incluye mayores posibilidades de conectividad gracias a la integración móvil a través de Apple CarPlay y Android Auto, de forma que la pantalla de 8’’ permite replicar diferentes app de smartphone con sistema operativo iOS o Android.
Todas estas novedades, que llegan cuando Land Cruiser está a punto de celebrar su 70 aniversario, permitirán al legendario 4x4 de Toyota seguir siendo la referencia y mantenerse como líder de su segmento gracias a la calidad, la durabilidad y la fiabilidad que le han distinguido desde que la primera generación llegó al mercado en 1951.
Gama Land Cruiser 2021
El nuevo Land Cruiser ya está en pre-venta, comercializándose con carrocería de 3 ó 5 puertas y permitiendo elegir entre cinco niveles de acabado: NX, GX, VX, VXL y LIMITED. El primero de ellos (NX) tiene homologación como vehículo categoría N1 y clasificación de furgón, siendo, junto a GX, la mejor herramienta de trabajo, un 4x4 duro y resistente, capaz de superar cualquier dificultad fuera de la carretera. Ambos se enmarcan dentro de Toyota Professional, la nueva marca que engloba todos los productos y servicios de la gama de vehículos comerciales Toyota (más información).
VX, VXL y LIMITED, especialmente estos dos últimos, se enfocan más a aquellos clientes que buscan un todoterreno de imagen robusta e impactante, con las mejores capacidades off-road y un equipamiento sobresaliente, además de un habitáculo amplio y espacio, elaborado con materiales de gran calidad.
Si VXL incluye de serie un equipamiento amplísimo, con elementos como techo solar panorámico Skyview, asientos ventilados y calefactados, tapicería de cuero, climatizador independiente para conductor, acompañante delantero y pasajeros traseros, bloqueo del diferencial trasero autoblocante (LSD) o sistema de suspensión adaptativa kinética (KDSS)*, LIMITED va todavía más allá gracias al Sistema de Avance Activo (Craw Control), la Suspensión Variable Adaptativa (AVS), el Sistema Multi-Terrain (MTS), el sistema de entretenimiento para las plazas traseras, el equipo de audio premium JBL con 14 altavoces y 605W de potencia, la cámara de visión 360ºo el volante calefactado, entre otros.
lunes, 20 de julio de 2020
BMW presenta las nuevas BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure
BMW Motorrad presenta las nuevas BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure
Nuevos y emotivos conceptos de color, "GS Edición 40 Aniversario" así como más equipamiento opcional y de serie
Durante años, las características principales de los renombrados modelos BMW Motorrad de gama media BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure han sido múltiples: placer de conducción de primera gracias a la fiable capacidad de control en todo tipo de carreteras, impresionante potencia del motor, así como gran capacidad para la conducción diaria y el turismo, incluso cuando los meros caminos de tierra son los que te llevan a tu destino. La BMW F 850 GS y la BMW F 850 GS Adventure combinan a la perfección una capacidad suprema en carretera y turismo con unas características todoterreno excepcionales, mientras que las dimensiones más manejables de la BMW F 750 GS atraen a los motociclistas que buscan una introducción al mundo de las enduro de turismo. La serie F, que ya es un concepto probado y comprobado, presenta aquí tres variantes, acogidas con fervor por los entusiastas de la motocicleta en los últimos años y perfeccionadas por BMW Motorrad para el modelo del año 2021. Los tres modelos parecen más frescos y dinámicos gracias a las nuevas combinaciones de colores y proporcionan una experiencia GS aún más intensa con un mayor equipamiento de serie y nuevos equipamientos opcionales.
Los cambios generales en la BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure incluyen nuevos diseños de banda y la designación de los estilos respectivos en los paneles laterales del carenado. Además, todos los modelos tienen de serie nuevos intermitentes LED y un dispositivo de carga USB en la parte delantera derecha. ABS Pro y DTC (Control de Tracción Dinámica) ahora también son de serie, para una mayor seguridad al frenar y acelerar.
Como antes, el potente motor de 4 válvulas y 4 cilindros, refrigerado por líquido, con una cilindrada de 853 cc, inyección de combustible y caja de cambios de seis velocidades en los tres modelos asegura una vigorosa propulsión. Ya está diseñado para cumplir con la futura norma de emisiones Euro 5 y gracias a dos ejes de contrapeso, deleita con su suavidad, sus características de respuesta espontánea, su impresionante tracción y su bajo consumo de combustible. En la BMW F 750 GS, como antes, genera 57 kW (77 CV) a 7.500 rpm y desarrolla un par máximo de 83 Nm a 6.000 rpm. La BMW F 850 GS y la BMW F 850 GS Adventure siguen generando 70 kW (95 cv) a 8.250 rpm y 92 Nm a 6.250 rpm.
La nueva BMW F 750 GS: En blanco Light, estilo deportivo o como "GS Edición 40 Años", y con más equipamiento de serie
La nueva BMW F 750 GS se presenta ahora con la nueva pintura básica de color blanco claro con la cubierta central del depósito pintada en el color del vehículo. Las llantas pintadas en negro mate, el manillar negro y el banco de asiento en rojo/negro crean un llamativo contraste.
El estilo deportivo en azul metálico de San Marino también es nuevo para la BMW F 750 GS. Un parabrisas tintado le da un toque deportivo. En consonancia con esto, las llantas metálicas en gris Granito, los manillares plateados, así como el sillín en negro-gris y la cubierta del radiador galvanizada dan una imagen de alta calidad.
Por el contrario, la llamativa BMW F 750 GS "GS Edición 40 Aniversario " con el logo "40 Years GS" en los paneles laterales del carenado está dedicada exclusivamente al aniversario de los "40 Años GS". Los protectores de las manos en amarillo y el sillín en negro/amarillo con el logo de GS invocan claramente un icono de los 40 años de historia de la GS: La BMW R 100 GS. Llantas pintadas en negro mate, manillares plateados y una cubierta de radiador galvanizada completan esta exclusiva aparición de aniversario.
La nueva BMW F 850 GS: En rojo Racing, estilo Rallye o como "GS Edición 40 Aniversario " y con más equipamiento de serie
La nueva BMW F 850 GS viene con la nueva pintura básica de color rojo Racing con la cubierta central del depósito también pintada en el color del vehículo. Esto contrasta con los tubos de la horquilla fija en negro, las llantas negras y el sillín en negro/gris.
En el estilo Rallye y en el color azul metálico Racing, la BMW F 850 GS junto con los parámanos, los tubos negros de la horquilla fija y el sillín en negro/rojo acentúan su carácter deportivo. Las llantas doradas y la cubierta del radiador galvanizada acentúan su efecto lujoso.
La "GS Edición 40 Aniversario" de la BMW F 850 GS celebra el 40 aniversario de los modelos BMW GS en Negro Tormenta metálico con el logo "40 Years GS" en los paneles laterales del carenado. Los exclusivos parámanos amarillos, las llantas doradas y el sillín en negro/amarillo con el logo GS también aseguran un alto nivel de reconocimiento. Los tubos negros de la horquilla fija y la cubierta del radiador galvanizada son otros distintivos de esta edición de aniversario.
El equipamiento de serie de la BMW F 850 GS ha sido mejorado con un mecanismo de ajuste del parabrisas y una pantalla TFT que incluye cómodas funciones de conectividad.
La nueva BMW F 850 GS Adventure: En gris Hielo, estilo Rallye o como "GS Edición 40 Aniversario" y con más equipamiento de serie
En la nueva pintura básica en gris Hielo con la cubierta central del depósito pintada en el color del vehículo, la nueva BMW F 850 GS Adventure satisface sus aspiraciones de aventura, competencia offroad y capacidad de turismo. Los tubos negros de la horquilla fija y las llantas, así como el sillín confort en gris-negro se mezclan de forma homogénea y armoniosa.
La nueva BMW F 850 GS Adventure en estilo Rallye y con pintura metalizada mate Kalamata significa talento deportivo y sentido de la aventura. Con sus llantas doradas y sus tubos de horquilla fija, la nueva BMW F 850 GS Adventure da una imagen dinámica y exquisita a la vez. El parabrisas deportivo y un sillín Rallye tapizado en negro/gris con una altura de 890 mm realzan el aspecto deportivo de la BMW F 850 GS Adventure.
La nueva BMW F 850 GS Adventure como " GS Edición 40 Aniversario " también está dedicada al aniversario especial de los modelos BMW GS. El logotipo "40 Years GS" y los parámanos amarillos son distintivos del aniversario GS en pintura metálica negro Storm. Tubos de horquilla fija en negro, llantas doradas y un sillín tapizado negro/amarillo para dos personas con una altura de asiento de 860 mm completan el tributo de la BMW F 850 Adventure al 40 aniversario de la familia GS. Una pantalla TFT que incluye cómodas funciones de conectividad es ahora también estándar a bordo.
Equipo opcional nuevo y modificado, así como accesorios originales de BMW Motorrad
Accesorios Motorrad para los modelos BMW F 750 GS y BMW F 850 GS .
Las nuevas BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure cuentan con nuevos componentes del equipamiento opcional de modos de conducción Pro. Así, igual que en los modelos GS con motores bóxer, una respuesta del acelerador reelaborada en el modo de conducción DYNAMIC garantiza ahora una mayor dinámica y un mayor disfrute de la conducción.
Además, el control dinámico del freno motor y el control dinámico de frenada (DBC) ahora se incluyen en los modos de conducción Pro. Otras nuevas características del modo de conducción Pro incluyen la preselección de hasta cuatro modos de conducción para la asignación de botones en los controles del manillar derecho (aunque sólo junto con el equipo opcional Connectivity en la BMW F 750 GS).
Un sillín extra bajo así como la suspensión rebajada modificada estarán disponibles como equipo opcional para los tres modelos en el futuro, asegurando incluso una mejor accesibilidad al suelo cuando esté parado.
Los Accesorios Originales BMW Motorrad ahora ofrecen un soporte para la BMW F 850 GS y la BMW F 850 GS Adventure para montar el BMW Motorrad Navigator sobre la pantalla TFT de serie, lo que resulta beneficioso cuando el conductor está parado fuera de carretera. Este soporte estaba anteriormente reservado exclusivamente para las máquinas GS Trophy y los vehículos de despliegue. El equipo opcional "Preparación para el dispositivo de navegación" de fábrica sigue disponible para su colocación en la abrazadera del manillar como antes.
Dado que en el futuro no se permitirá la desconexión completa del ABS según las normas legales de homologación, los modos de conducción Enduro y Enduro Pro ofrecen controles adaptados para este fin. La función ABS puede ser desconectada en la rueda trasera en el modo de conducción Enduro Pro (sólo BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure).
El logo HP se omitirá en el futuro en todos los visores de equipamiento opcional y en los Accesorios Originales BMW Motorrad. El silenciador deportivo para la BMW F 750 GS sólo se suministrará a través de los Accesorios Originales BMW Motorrad.
Nuevos y emotivos conceptos de color, "GS Edición 40 Aniversario" así como más equipamiento opcional y de serie
Durante años, las características principales de los renombrados modelos BMW Motorrad de gama media BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure han sido múltiples: placer de conducción de primera gracias a la fiable capacidad de control en todo tipo de carreteras, impresionante potencia del motor, así como gran capacidad para la conducción diaria y el turismo, incluso cuando los meros caminos de tierra son los que te llevan a tu destino. La BMW F 850 GS y la BMW F 850 GS Adventure combinan a la perfección una capacidad suprema en carretera y turismo con unas características todoterreno excepcionales, mientras que las dimensiones más manejables de la BMW F 750 GS atraen a los motociclistas que buscan una introducción al mundo de las enduro de turismo. La serie F, que ya es un concepto probado y comprobado, presenta aquí tres variantes, acogidas con fervor por los entusiastas de la motocicleta en los últimos años y perfeccionadas por BMW Motorrad para el modelo del año 2021. Los tres modelos parecen más frescos y dinámicos gracias a las nuevas combinaciones de colores y proporcionan una experiencia GS aún más intensa con un mayor equipamiento de serie y nuevos equipamientos opcionales.
Los cambios generales en la BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure incluyen nuevos diseños de banda y la designación de los estilos respectivos en los paneles laterales del carenado. Además, todos los modelos tienen de serie nuevos intermitentes LED y un dispositivo de carga USB en la parte delantera derecha. ABS Pro y DTC (Control de Tracción Dinámica) ahora también son de serie, para una mayor seguridad al frenar y acelerar.
Como antes, el potente motor de 4 válvulas y 4 cilindros, refrigerado por líquido, con una cilindrada de 853 cc, inyección de combustible y caja de cambios de seis velocidades en los tres modelos asegura una vigorosa propulsión. Ya está diseñado para cumplir con la futura norma de emisiones Euro 5 y gracias a dos ejes de contrapeso, deleita con su suavidad, sus características de respuesta espontánea, su impresionante tracción y su bajo consumo de combustible. En la BMW F 750 GS, como antes, genera 57 kW (77 CV) a 7.500 rpm y desarrolla un par máximo de 83 Nm a 6.000 rpm. La BMW F 850 GS y la BMW F 850 GS Adventure siguen generando 70 kW (95 cv) a 8.250 rpm y 92 Nm a 6.250 rpm.
La nueva BMW F 750 GS: En blanco Light, estilo deportivo o como "GS Edición 40 Años", y con más equipamiento de serie
La nueva BMW F 750 GS se presenta ahora con la nueva pintura básica de color blanco claro con la cubierta central del depósito pintada en el color del vehículo. Las llantas pintadas en negro mate, el manillar negro y el banco de asiento en rojo/negro crean un llamativo contraste.
El estilo deportivo en azul metálico de San Marino también es nuevo para la BMW F 750 GS. Un parabrisas tintado le da un toque deportivo. En consonancia con esto, las llantas metálicas en gris Granito, los manillares plateados, así como el sillín en negro-gris y la cubierta del radiador galvanizada dan una imagen de alta calidad.
Por el contrario, la llamativa BMW F 750 GS "GS Edición 40 Aniversario " con el logo "40 Years GS" en los paneles laterales del carenado está dedicada exclusivamente al aniversario de los "40 Años GS". Los protectores de las manos en amarillo y el sillín en negro/amarillo con el logo de GS invocan claramente un icono de los 40 años de historia de la GS: La BMW R 100 GS. Llantas pintadas en negro mate, manillares plateados y una cubierta de radiador galvanizada completan esta exclusiva aparición de aniversario.
La nueva BMW F 850 GS: En rojo Racing, estilo Rallye o como "GS Edición 40 Aniversario " y con más equipamiento de serie
La nueva BMW F 850 GS viene con la nueva pintura básica de color rojo Racing con la cubierta central del depósito también pintada en el color del vehículo. Esto contrasta con los tubos de la horquilla fija en negro, las llantas negras y el sillín en negro/gris.
En el estilo Rallye y en el color azul metálico Racing, la BMW F 850 GS junto con los parámanos, los tubos negros de la horquilla fija y el sillín en negro/rojo acentúan su carácter deportivo. Las llantas doradas y la cubierta del radiador galvanizada acentúan su efecto lujoso.
La "GS Edición 40 Aniversario" de la BMW F 850 GS celebra el 40 aniversario de los modelos BMW GS en Negro Tormenta metálico con el logo "40 Years GS" en los paneles laterales del carenado. Los exclusivos parámanos amarillos, las llantas doradas y el sillín en negro/amarillo con el logo GS también aseguran un alto nivel de reconocimiento. Los tubos negros de la horquilla fija y la cubierta del radiador galvanizada son otros distintivos de esta edición de aniversario.
El equipamiento de serie de la BMW F 850 GS ha sido mejorado con un mecanismo de ajuste del parabrisas y una pantalla TFT que incluye cómodas funciones de conectividad.
La nueva BMW F 850 GS Adventure: En gris Hielo, estilo Rallye o como "GS Edición 40 Aniversario" y con más equipamiento de serie
En la nueva pintura básica en gris Hielo con la cubierta central del depósito pintada en el color del vehículo, la nueva BMW F 850 GS Adventure satisface sus aspiraciones de aventura, competencia offroad y capacidad de turismo. Los tubos negros de la horquilla fija y las llantas, así como el sillín confort en gris-negro se mezclan de forma homogénea y armoniosa.
La nueva BMW F 850 GS Adventure en estilo Rallye y con pintura metalizada mate Kalamata significa talento deportivo y sentido de la aventura. Con sus llantas doradas y sus tubos de horquilla fija, la nueva BMW F 850 GS Adventure da una imagen dinámica y exquisita a la vez. El parabrisas deportivo y un sillín Rallye tapizado en negro/gris con una altura de 890 mm realzan el aspecto deportivo de la BMW F 850 GS Adventure.
La nueva BMW F 850 GS Adventure como " GS Edición 40 Aniversario " también está dedicada al aniversario especial de los modelos BMW GS. El logotipo "40 Years GS" y los parámanos amarillos son distintivos del aniversario GS en pintura metálica negro Storm. Tubos de horquilla fija en negro, llantas doradas y un sillín tapizado negro/amarillo para dos personas con una altura de asiento de 860 mm completan el tributo de la BMW F 850 Adventure al 40 aniversario de la familia GS. Una pantalla TFT que incluye cómodas funciones de conectividad es ahora también estándar a bordo.
Equipo opcional nuevo y modificado, así como accesorios originales de BMW Motorrad
Accesorios Motorrad para los modelos BMW F 750 GS y BMW F 850 GS .
Las nuevas BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure cuentan con nuevos componentes del equipamiento opcional de modos de conducción Pro. Así, igual que en los modelos GS con motores bóxer, una respuesta del acelerador reelaborada en el modo de conducción DYNAMIC garantiza ahora una mayor dinámica y un mayor disfrute de la conducción.
Además, el control dinámico del freno motor y el control dinámico de frenada (DBC) ahora se incluyen en los modos de conducción Pro. Otras nuevas características del modo de conducción Pro incluyen la preselección de hasta cuatro modos de conducción para la asignación de botones en los controles del manillar derecho (aunque sólo junto con el equipo opcional Connectivity en la BMW F 750 GS).
Un sillín extra bajo así como la suspensión rebajada modificada estarán disponibles como equipo opcional para los tres modelos en el futuro, asegurando incluso una mejor accesibilidad al suelo cuando esté parado.
Los Accesorios Originales BMW Motorrad ahora ofrecen un soporte para la BMW F 850 GS y la BMW F 850 GS Adventure para montar el BMW Motorrad Navigator sobre la pantalla TFT de serie, lo que resulta beneficioso cuando el conductor está parado fuera de carretera. Este soporte estaba anteriormente reservado exclusivamente para las máquinas GS Trophy y los vehículos de despliegue. El equipo opcional "Preparación para el dispositivo de navegación" de fábrica sigue disponible para su colocación en la abrazadera del manillar como antes.
Dado que en el futuro no se permitirá la desconexión completa del ABS según las normas legales de homologación, los modos de conducción Enduro y Enduro Pro ofrecen controles adaptados para este fin. La función ABS puede ser desconectada en la rueda trasera en el modo de conducción Enduro Pro (sólo BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure).
El logo HP se omitirá en el futuro en todos los visores de equipamiento opcional y en los Accesorios Originales BMW Motorrad. El silenciador deportivo para la BMW F 750 GS sólo se suministrará a través de los Accesorios Originales BMW Motorrad.
jueves, 16 de julio de 2020
Nuevo Jeep® Wrangler Rubicon 392 Concept con motor V-8 de 6.4 litros - AMÉN!
El motor V8 del Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept amplifica el coeficiente de diversión al volante de un Jeep y la capacidad 4x4 Trail Rated.
El motor V-8 de 6.4 litros da como resultado 450 CV y unos 610 Nm de par, pasando de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos.
Los exclusivos criterios Trail Rated de la marca Jeep se han mejorado en el Wrangler Rubicon 392 Concept.
Inigualable capacidad todoterreno, cortesía del par adicional, los ejes Dana 44, la caja de transferencia de dos velocidades permanentemente activa, el bloqueo eléctrico de los ejes delantero y trasero, los neumáticos de 94 cm (37”) para superficies con barro y un kit de elevación de fábrica Jeep Performance Parts de 5 cm (2”).
El robusto cambio de 8 velocidades, el descomunal par a baja velocidad y la relación de transmisión de 3,73 se combinan para ofrecer unas prestaciones mejoradas en carretera y una mayor capacidad todoterreno.
El escape de dos modos altera el sonido con solo tocar un botón.
El diseño exterior personalizado incluye medias puertas, pintura Gris Granito y detalles en color bronce en las argollas de remolque, los muelles, los amortiguadores, las llantas y los logos.
El interior exclusivo luce asientos de piel de color Rojo Rock con costuras doradas y un volante de alto rendimiento.
La última vez que se ofreció el vehículo más reconocible del planeta con un motor V-8 fue en el Jeep CJ de 1981, con su propulsor V-8 de 5.0 litros que desarrollaba 125 CV y 298 Nm de par. En los últimos años, los fans de Jeep han clamado por un Wrangler de serie con motor V-8, y el nuevo Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept es una prueba de que pronto se cumplirán sus deseos.
La marca Jeep ha presentado su nuevo Wrangler Rubicon 392 Concept, impulsado por un motor V-8 de 6.4 litros que desarrolla 450 CV y 610 Nm de par, pasando de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Los ejes Dana 44, la caja de transferencia de dos velocidades permanentemente activa, el bloqueo eléctrico de los ejes delantero y trasero, los neumáticos de 94 cm (37”) para superficies con barro y el kit de elevación Jeep Performance Parts de 5 cm (2”) de Mopar se combinan con mejoras en la suspensión, un cambio de 8 velocidades más robusto y un descomunal propulsor V-8 para ofrecer el mejor y más divertido vehículo Jeep con la mayor capacidad todoterreno de la historia en un Jeep Wrangler.
«Los entusiastas del Jeep Wrangler nos han estado pidiendo un Wrangler V-8 y nuestro nuevo Wrangler Rubicon 392 Concept demuestra que tenemos la capacidad de hacer que eso suceda», ha mencionado Jim Morrison, director de la marca Jeep - FCA North America. «Desde el recientemente presentado Wrangler EcoDiesel, hasta nuestro galardonado Jeep Gladiator y el próximo vehículo híbrido enchufable Wrangler 4xe, Jeep ha escuchado con atención a sus clientes. Estamos ansiosos por evaluar su reacción ante este nuevo Wrangler Rubicon 392 Concept, un vehículo que ofrece un nivel increíble y sin igual de prestaciones y capacidad, divertido de conducir tanto dentro como fuera de la carretera».
Potencia, prestaciones y capacidad dentro y fuera de la carretera
Para acomodar su motor V-8 de 6.4 litros y un cambio de 8 velocidades más robusto, el Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept ha modificado su bastidor y ha mejorado los soportes del motor. Las novedades en la suspensión incluyen nuevos amortiguadores Fox monotubo de aluminio para una mejor amortiguación y disipación del calor. Un escape de dos modos altera el sonido con solo tocar un botón.
El Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept cuenta con una capacidad aún mayor por cortesía de los ejes Dana 44 de tercera generación, una caja de transferencia de dos velocidades permanentemente activa Selec-Track, diferenciales eléctricos de bloqueo Tru-Lok de los ejes delantero y trasero, y neumáticos de 94 cm (37”) para superficies con barro que envuelven unas llantas beadlock de 43,2 cm (17”) personalizadas, que sujetan los neumáticos bajo cargas laterales extremas, lo que permite reducir la presión y lograr mayor tracción.
El kit de elevación de fábrica Jeep Performance Parts de 5 cm (2”) de Mopar da paso a una articulación de la suspensión adicional y ángulos de ataque, ventral y de salida mejorados. El Wrangler Rubicon 392 Concept también incluye estriberas Rubicon, parachoques de acero con un cabrestante Warn y protector del cárter de acero, todo para ayudar a transitar por las superficies todoterreno más difíciles.
El cambio automático de 8 velocidades más robusto y la caja de transferencia 4x4 permanentemente activa mejoran la facilidad de conducción general, y las descomunales cantidades de par a baja velocidad permiten una relación de transmisión de 3,73, lo que brinda una mayor eficiencia a altas velocidades y una mejor capacidad todoterreno.
Capacidad Jeep Trail Rated mejorada
La marca Jeep cuenta con varios criterios Trail Rated que se han mejorado en el Wrangler Rubicon 392 Concept. Específicamente:
Se mejora la tracción por cortesía de los 610 Nm de par y las llantas personalizadas beadlock de 43,2 cm (17”)
Un kit de elevación de fábrica Jeep Performance Parts de 5 cm (2”) y neumáticos de 94 cm (37”) para superficies con barro se combinan para mejorar la articulación y contribuyen a alcanzar niveles sin precedentes de capacidad de vadeo (86 cm) y altura libre al suelo (unos 34 cm), así como ángulos de ataque (51,6 grados), ventral (29,5 grados) y de salida (40,1 grados) mejorados.
Diseño exclusivo y personalizado por dentro y por fuera
El nuevo Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept luce un color exterior Gris Granito adornado con argollas de remolque, logos, muelles, amortiguadores y llantas de color bronce, además de presentar un capó de alto rendimiento y alta resistencia con un aspecto agresivo, medias puertas personalizadas y el techo eléctrico Sky One-touch del Wrangler, con paneles laterales desmontables para una total libertad al aire libre.
En el interior, el Wrangler Rubicon 392 Concept se caracteriza por asientos reforzados de piel de color Rojo Rock con costuras doradas y un volante de alto rendimiento.
Marca Jeep
Forjada en casi 80 años de un legado legendario, la marca Jeep crea auténticos SUV con capacidad, cuidado artesanal y versatilidad de primera clase, para personas que buscan viajes extraordinarios. La marca Jeep invita a vivir la vida al máximo, ofreciendo una gama completa de vehículos que proporcionan a los conductores una sensación de seguridad para manejar cualquier viaje con confianza.
BMW celebra el 40 aniversario de su apellido GS
Un concepto de motocicleta tan legendario como sofisticado celebrará su aniversario en 2020: Los modelos BMW GS cumplen 40 años. En otoño de 1980 BMW Motorrad presentó la R 80 G/S, una motocicleta que combinaba por primera vez dos áreas muy especiales de conducción: offroad y carretera. Gracias a su combinación única de carretera, turismo y capacidad offroad -sin comprometer el uso diario - la R 80 G/S se convirtió en la precursora conceptual de la nueva categoría de motos enduro de turismo creada por BMW Motorrad. Y lo que es más: Los modelos BMW GS se convirtieron en el sinónimo perfecto de la compañera perfecta sobre dos ruedas para explorar hasta los rincones más remotos de nuestro planeta. Hasta la fecha, BMW Motorrad ha entregado más de 1,2 millones de modelos BMW GS a sus clientes.
Las legendarias características de BMW GS : Dinámica de conducción, dominio del offroad, comodidad y robustez
Pero no sólo las aventuras en moto eran ideales para la BMW GS desde el principio; la R 80 G/S y sus descendientes también demostraron enseguida sus cualidades en competición. En 1981, Hubert Auriol ganó el igualmente prestigioso y exigente Rally París-Dakar. Este es sólo uno de los muchos éxitos que BMW Motorrad ha celebrado con una GS. BMW Motorrad ha mantenido las extraordinarias características de los modelos bóxer GS - dinámica de conducción, dominio del offroad, comodidad y robustez – durante los últimos 40 años y los ha transferido con éxito a otras series de modelos de BMW Motorrad. En 1993, la F 650 "Funduro" fue la primera monocilíndrica enduro de BMW que salió al mercado. Mientras esta moto sacaba su dinámica de conducción de su bajo peso y de la potencia del monocilíndrico de 47 CV, el cambio de guardia se produjo simultáneamente en los modelos BMW GS con motor bóxer.
La GS como impulsora de la innovación: tecnología de cuatro válvulas y Telelever
Con la BMW R 1100 GS, BMW Motorrad no sólo presentó la primera GS con motor bóxer de 4 válvulas y 80 CV de potencia, sino que también abrió nuevos caminos en cuanto a la tecnología de suspensión para grandes enduros de turismo. Por primera vez en una enduro, el motor y la caja de cambios actuaban como elementos de soporte de carga del chasis, haciendo superfluo un bastidor principal. Mientras el sistema de suspensión trasera BMW Paralever ya había eliminado las reacciones del eje de transmisión en los modelos con el bóxer de dos válvulas años antes, los ingenieros de BMW habían creado ahora una forma innovadora de guiar las ruedas delanteras utilizando la suspensión Telelever. Con la compensación de paso y la respuesta altamente sensible, establecieron nuevos estándares en este área. Además, la nueva R 1100 GS fue la primera moto de enduro en estar equipada con ABS, un plus de seguridad que ahora es equipamiento de serie en todas las motos BMW.
Los modelos GS de la serie F: La fascinación de la GS por la gama media
Además de numerosas novedades y desarrollos, entre ellos la F 650 GS (primera monocilindrica con inyección electrónica, catalizador y ABS), que se fabricó en Berlín a partir del año 2000, los modelos F 650 GS y F 800 GS lanzados en 2007 marcaron otro hito en la historia de las BMW GS. Con su potente motor de 2 cilindros en línea de alto par y un bastidor tubular rígido, interpretaron el tema de la BMW GS a su manera, aunque muy típica de BMW. Con estos nuevos modelos, BMW Motorrad no sólo presentó a las sucesoras del modelo de gran éxito F 650 GS con su motor monocilíndrico, sino que al mismo tiempo amplió la oferta de enduro en la gama media.
Bóxer DOHC adelantado con doble árbol de levas en cabeza
BMW Motorrad presentó otro punto culminante en el otoño de 2009 con el lanzamiento de la BMW R 1200 GS mejorada. Ahora equipada con el bóxer DOHC de régimen libre con dos árboles de levas en cabeza por cilindro que ofrecía 81 kW/110 cv y una dinámica de conducción aún más avanzada. En el año del aniversario de 2010, BMW Motorrad rindió homenaje al 30º aniversario de los modelos GS y a sus éxitos tanto en la fabricación de motocicletas de producción como en competición con los modelos especiales "30 años GS" de las BMW R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, F 800 GS y F 650 GS pintadas con los colores corporativos de BMW Motorrad Motorsport.
BMW Motorrad continuó la historia de éxito de los modelos GS en el otoño de 2010. Con la BMW G 650 GS, BMW Motorrad añadió otro atractivo miembro a la familia BMW GS. Gracias a su esbelta y estilizada estatura offroad, la nueva monocilíndrica de enduro tenía un aspecto atrevido, ligero y aventurero. Al mismo tiempo, se destacaba claramente de sus competidoras en cuanto a calidad, equipamiento y confort. En combinación con su peso relativamente bajo y la reducida altura del asiento, era una atractiva moto de iniciación al mundo del motociclismo y al fascinante mundo de la experiencia de BMW GS.
El poder GS: bóxer de nuevo diseño con flujo vertical
El desarrollo dinámico del tema BMW GS continuó sin cesar en la cuarta década. Cuando BMW Motorrad presentó la nueva R 1200 GS en Intermot en otoño de 2012, el interés se centró especialmente en el motor completamente rediseñado. El motor flat twin refrigerado por aire/líquido introdujo culatas de flujo vertical, tenían caja de cambios integrada y una transmisión por eje en el lado izquierdo a partir de entonces, complementada con tecnología de chasis de última generación y sistemas de control electrónico como el ABS, el control de tracción o el chasis semiactivo. Con una entrega de 92 kW (125 CV), la nueva R 1200 GS también ofrecía un rendimiento de conducción superior. Apenas un año y medio después, en marzo de 2014, la moto BMW número 500.000 de la serie GS con motor bóxer salía de la línea de montaje de la planta de Berlín: se trataba de una R 1200 GS Adventure.
La GS para el segmento de cilindrada por debajo de los 500 cc: la G 310 GS.
En otoño de 2016, BMW Motorrad presentaba otro modelo GS. Esta vez era la G 310 GS. Traspasó las cualidades esenciales de una BMW GS al segmento de cilindrada por debajo de 500 cc y las interpretó con un estilo propio. Extremadamente compacto, pero totalmente desarrollado y confortable, abrió todo un mundo de experiencia en su segmento y se convirtió en única en el segmento de iniciación, sobre todo debido a su versatilidad. Con la nueva R 1200 GS, BMW Motorrad amplió la cartera de productos de la GS no sólo con nuevas mejoras de productos, sino también ampliando la gama de propiedades de la motocicleta. Por primera vez, los clientes podían dar a una BMW GS un toque más marcado de enduro o un estilo distintivo para adaptarse a su área de uso preferida pidiendo los paquetes Rallye y Exclusive.
En el mismo año una interpretación completamente diferente del tema de la GS entró en escena: la R nineT Urban G/S. La R nineT Urban G/S se basó en los genes de la legendaria primera BMW R 80 G/S del año 1980, transportándolos a la era moderna con tecnología contemporánea en forma de una moto BMW clásica de estilo enduro con motor bóxer. Igual que en los otros modelos de la R nineT, se instaló el potente motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una potencia de 81 kW (110 CV) en combinación con una transmisión de seis velocidades.
Nuevo motor, nuevo chasis: los nuevos modelos GS de la serie F
En 2017 BMW Motorrad continuó escribiendo la historia de GS con los dos modelos de enduro F 750 GS y F 850 GS completamente rediseñados. BMW Motorrad se basó de forma consistente en las típicas ventajas de la GS para los modelos que sucederían a las exitosas motos bicilíndricas F 650 GS, F 700 GS y F 800 GS con el objetivo de hacer que las cosas buenas fueran aún mejores. Igual que antes, la abreviatura GS representaba de nuevo una síntesis perfecta de la capacidad de turismo y de recorrer largas distancias, combinada con la dinámica de competición y un rendimiento superior en offroad. En resumen: una BMW GS es la compañera perfecta cuando se trata de descubrir rincones remotos del mundo en moto. El núcleo del nuevo desarrollo fue un potente motor de 2 cilindros en línea de nuevo diseño con dos ejes de equilibrado y una distancia de encendido de 270/450 grados para optimizar las características de marcha y un sonido emotivo. Generaba 57 kW (77 cv) para la F 750 GS y 70 kW (95 cv) para la F 850 GS a partir de 853 cc, proporcionando así una potencia superior para ambos modelos GS.
Eso significaba todavía más potencia, par y eficiencia para la GS con motor bóxer grande.
En otoño de 2018, BMW Motorrad introdujo una vez más una actualización radical para el motor bóxer de los modelos GS grandes con el fin de mejorar aún más la potencia y la entrega de par, así como reducir el consumo de combustible y las emisiones. Para ello se utilizó por primera vez la tecnología ShiftCam de BMW en la producción en serie de los motores BMW Motorrad: esto permitió variar los tiempos de las válvulas y la carrera de las válvulas en el lado admisión. Además, los árboles de levas de admisión fueron diseñados para la apertura asíncrona de las dos válvulas de admisión, lo que dio lugar a un mayor remolino de la mezcla entrante y, por tanto, a una combustión más eficaz. Otros cambios técnicos del motor relacionados con la transmisión del árbol de levas - ahora a cargo de una cadena dentada (antes una cadena de rodillos) - optimizaron el suministro de aceite, las válvulas de inyección de doble chorro y un nuevo sistema de escape.
Las legendarias características de BMW GS : Dinámica de conducción, dominio del offroad, comodidad y robustez
Pero no sólo las aventuras en moto eran ideales para la BMW GS desde el principio; la R 80 G/S y sus descendientes también demostraron enseguida sus cualidades en competición. En 1981, Hubert Auriol ganó el igualmente prestigioso y exigente Rally París-Dakar. Este es sólo uno de los muchos éxitos que BMW Motorrad ha celebrado con una GS. BMW Motorrad ha mantenido las extraordinarias características de los modelos bóxer GS - dinámica de conducción, dominio del offroad, comodidad y robustez – durante los últimos 40 años y los ha transferido con éxito a otras series de modelos de BMW Motorrad. En 1993, la F 650 "Funduro" fue la primera monocilíndrica enduro de BMW que salió al mercado. Mientras esta moto sacaba su dinámica de conducción de su bajo peso y de la potencia del monocilíndrico de 47 CV, el cambio de guardia se produjo simultáneamente en los modelos BMW GS con motor bóxer.
La GS como impulsora de la innovación: tecnología de cuatro válvulas y Telelever
Con la BMW R 1100 GS, BMW Motorrad no sólo presentó la primera GS con motor bóxer de 4 válvulas y 80 CV de potencia, sino que también abrió nuevos caminos en cuanto a la tecnología de suspensión para grandes enduros de turismo. Por primera vez en una enduro, el motor y la caja de cambios actuaban como elementos de soporte de carga del chasis, haciendo superfluo un bastidor principal. Mientras el sistema de suspensión trasera BMW Paralever ya había eliminado las reacciones del eje de transmisión en los modelos con el bóxer de dos válvulas años antes, los ingenieros de BMW habían creado ahora una forma innovadora de guiar las ruedas delanteras utilizando la suspensión Telelever. Con la compensación de paso y la respuesta altamente sensible, establecieron nuevos estándares en este área. Además, la nueva R 1100 GS fue la primera moto de enduro en estar equipada con ABS, un plus de seguridad que ahora es equipamiento de serie en todas las motos BMW.
Los modelos GS de la serie F: La fascinación de la GS por la gama media
Además de numerosas novedades y desarrollos, entre ellos la F 650 GS (primera monocilindrica con inyección electrónica, catalizador y ABS), que se fabricó en Berlín a partir del año 2000, los modelos F 650 GS y F 800 GS lanzados en 2007 marcaron otro hito en la historia de las BMW GS. Con su potente motor de 2 cilindros en línea de alto par y un bastidor tubular rígido, interpretaron el tema de la BMW GS a su manera, aunque muy típica de BMW. Con estos nuevos modelos, BMW Motorrad no sólo presentó a las sucesoras del modelo de gran éxito F 650 GS con su motor monocilíndrico, sino que al mismo tiempo amplió la oferta de enduro en la gama media.
Bóxer DOHC adelantado con doble árbol de levas en cabeza
BMW Motorrad presentó otro punto culminante en el otoño de 2009 con el lanzamiento de la BMW R 1200 GS mejorada. Ahora equipada con el bóxer DOHC de régimen libre con dos árboles de levas en cabeza por cilindro que ofrecía 81 kW/110 cv y una dinámica de conducción aún más avanzada. En el año del aniversario de 2010, BMW Motorrad rindió homenaje al 30º aniversario de los modelos GS y a sus éxitos tanto en la fabricación de motocicletas de producción como en competición con los modelos especiales "30 años GS" de las BMW R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, F 800 GS y F 650 GS pintadas con los colores corporativos de BMW Motorrad Motorsport.
BMW Motorrad continuó la historia de éxito de los modelos GS en el otoño de 2010. Con la BMW G 650 GS, BMW Motorrad añadió otro atractivo miembro a la familia BMW GS. Gracias a su esbelta y estilizada estatura offroad, la nueva monocilíndrica de enduro tenía un aspecto atrevido, ligero y aventurero. Al mismo tiempo, se destacaba claramente de sus competidoras en cuanto a calidad, equipamiento y confort. En combinación con su peso relativamente bajo y la reducida altura del asiento, era una atractiva moto de iniciación al mundo del motociclismo y al fascinante mundo de la experiencia de BMW GS.
El poder GS: bóxer de nuevo diseño con flujo vertical
El desarrollo dinámico del tema BMW GS continuó sin cesar en la cuarta década. Cuando BMW Motorrad presentó la nueva R 1200 GS en Intermot en otoño de 2012, el interés se centró especialmente en el motor completamente rediseñado. El motor flat twin refrigerado por aire/líquido introdujo culatas de flujo vertical, tenían caja de cambios integrada y una transmisión por eje en el lado izquierdo a partir de entonces, complementada con tecnología de chasis de última generación y sistemas de control electrónico como el ABS, el control de tracción o el chasis semiactivo. Con una entrega de 92 kW (125 CV), la nueva R 1200 GS también ofrecía un rendimiento de conducción superior. Apenas un año y medio después, en marzo de 2014, la moto BMW número 500.000 de la serie GS con motor bóxer salía de la línea de montaje de la planta de Berlín: se trataba de una R 1200 GS Adventure.
La GS para el segmento de cilindrada por debajo de los 500 cc: la G 310 GS.
En otoño de 2016, BMW Motorrad presentaba otro modelo GS. Esta vez era la G 310 GS. Traspasó las cualidades esenciales de una BMW GS al segmento de cilindrada por debajo de 500 cc y las interpretó con un estilo propio. Extremadamente compacto, pero totalmente desarrollado y confortable, abrió todo un mundo de experiencia en su segmento y se convirtió en única en el segmento de iniciación, sobre todo debido a su versatilidad. Con la nueva R 1200 GS, BMW Motorrad amplió la cartera de productos de la GS no sólo con nuevas mejoras de productos, sino también ampliando la gama de propiedades de la motocicleta. Por primera vez, los clientes podían dar a una BMW GS un toque más marcado de enduro o un estilo distintivo para adaptarse a su área de uso preferida pidiendo los paquetes Rallye y Exclusive.
En el mismo año una interpretación completamente diferente del tema de la GS entró en escena: la R nineT Urban G/S. La R nineT Urban G/S se basó en los genes de la legendaria primera BMW R 80 G/S del año 1980, transportándolos a la era moderna con tecnología contemporánea en forma de una moto BMW clásica de estilo enduro con motor bóxer. Igual que en los otros modelos de la R nineT, se instaló el potente motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una potencia de 81 kW (110 CV) en combinación con una transmisión de seis velocidades.
Nuevo motor, nuevo chasis: los nuevos modelos GS de la serie F
En 2017 BMW Motorrad continuó escribiendo la historia de GS con los dos modelos de enduro F 750 GS y F 850 GS completamente rediseñados. BMW Motorrad se basó de forma consistente en las típicas ventajas de la GS para los modelos que sucederían a las exitosas motos bicilíndricas F 650 GS, F 700 GS y F 800 GS con el objetivo de hacer que las cosas buenas fueran aún mejores. Igual que antes, la abreviatura GS representaba de nuevo una síntesis perfecta de la capacidad de turismo y de recorrer largas distancias, combinada con la dinámica de competición y un rendimiento superior en offroad. En resumen: una BMW GS es la compañera perfecta cuando se trata de descubrir rincones remotos del mundo en moto. El núcleo del nuevo desarrollo fue un potente motor de 2 cilindros en línea de nuevo diseño con dos ejes de equilibrado y una distancia de encendido de 270/450 grados para optimizar las características de marcha y un sonido emotivo. Generaba 57 kW (77 cv) para la F 750 GS y 70 kW (95 cv) para la F 850 GS a partir de 853 cc, proporcionando así una potencia superior para ambos modelos GS.
Eso significaba todavía más potencia, par y eficiencia para la GS con motor bóxer grande.
En otoño de 2018, BMW Motorrad introdujo una vez más una actualización radical para el motor bóxer de los modelos GS grandes con el fin de mejorar aún más la potencia y la entrega de par, así como reducir el consumo de combustible y las emisiones. Para ello se utilizó por primera vez la tecnología ShiftCam de BMW en la producción en serie de los motores BMW Motorrad: esto permitió variar los tiempos de las válvulas y la carrera de las válvulas en el lado admisión. Además, los árboles de levas de admisión fueron diseñados para la apertura asíncrona de las dos válvulas de admisión, lo que dio lugar a un mayor remolino de la mezcla entrante y, por tanto, a una combustión más eficaz. Otros cambios técnicos del motor relacionados con la transmisión del árbol de levas - ahora a cargo de una cadena dentada (antes una cadena de rodillos) - optimizaron el suministro de aceite, las válvulas de inyección de doble chorro y un nuevo sistema de escape.
miércoles, 15 de julio de 2020
martes, 14 de julio de 2020
FORD resucita el BRONCO
NUEVOS MODELOS BRONCO 2021 DE DOS PUERTAS Y DE CUATRO PUERTAS POR PRIMERA VEZ: SUVs SALVAJES CONSTRUIDOS CON UNA CAPACIDAD DE 4X4 EMOCIONANTE, LISTO PARA LA DIVERSIÓN
- Built Wild ™: Ford Bronco regresa como el buque insignia de una nueva familia de todoterrenos resistentes 4x4, con un clásico de dos puertas y un primer cuatro puertas; ambos están diseñados con pruebas de durabilidad extrema incorporadas, capacidad y diseño innovador para una capacidad 4x4 líder en el segmento, rendimiento todoterreno a largo plazo y confiabilidad
- Emocionante: Bronco presenta potentes motores EcoBoost® con transmisión manual de 7 velocidades exclusiva del segmento y neumáticos disponibles de 35 pulgadas; Bronco sobresale con la mejor relación de arrastre de 94.75: 1 disponible en su clase, altura libre al suelo, desplazamiento de suspensión y capacidades de vadeo de agua, además de ángulos de ruptura y salida
- Listo para la diversión: los modelos Bronco de dos y cuatro puertas pueden llevarlo rápidamente a los senderos con paneles y puertas de techo abatibles de liberación rápida en versiones seleccionadas; Las tecnologías de conducción todoterreno de vanguardia disponibles y el mapeo digital de senderos exclusivo del segmento permiten a los propietarios planificar, registrar y compartir fácilmente sus experiencias a través de una aplicación todo en uno
- Infinitamente personalizable: Bronco se lanza con más de 200 accesorios de posventa respaldados por la fábrica para una mayor capacidad, personalización y estilo, y con un precio base sugerido de $ 29,995; Los SUV 2021 Bronco de dos y cuatro puertas se pueden reservar en ford.com a partir de hoy por $ 100
Ford presenta hoy el Bronco 2021, que incluye un clásico de dos puertas y el primer cuatro puertas, el buque insignia de una nueva familia de vehículos todoterreno resistentes.
La marca Bronco All-4x4 es Built Wild ™ y está lista para ofrecer experiencias emocionantes con su estilo inspirado en el patrimonio, la ingeniería y la tecnología inteligente todoterreno, además de características innovadoras para ayudar a los entusiastas del aire libre a crear aventuras en los rincones más remotos del mundo.
"Creamos la familia Bronco para elevar todos los aspectos de la aventura off-road y los equipamos con hardware de chasis líder en su clase y tecnologías exclusivas para elevar el listón en el robusto segmento 4x4 y llevar a las personas más lejos en la naturaleza", dijo Jim Farley, Ford director de operaciones. "Están construidos con la resistencia de un camión de la Serie F y el espíritu de desempeño de Mustang, y vienen envueltos en uno de los diseños todoterreno más impresionantes y funcionales que es fiel al ADN de diseño original de Bronco".
El nuevo Bronco vuelve a entrar en escena con una línea de 4x4 con producción que comienza a principios de 2021 y los primeros modelos llegan a los concesionarios Ford la próxima primavera. Los propietarios de Bronco pueden elegir entre una extensa línea de más de 200 accesorios respaldados por la fábrica para una máxima personalización, lo que permite a los distribuidores proporcionar equipos a pedido para las necesidades de aventura individuales de cada cliente.
lunes, 13 de julio de 2020
TOYOTA Landcruiser 200 DIÉSEL con HOMOLOGACIÓN EUROPEA - Boletín Julio 2020 Gulo
TOYOTA LC200 DIESEL HOMOLOGADO
Por fin podemos anunciaros que por tiempo limitado dispondremos de varias unidades de Toyota Landcruiser 200 V8 Diesel con homologación europea para matriculación nacional en España.
Diferentes acabados (TRD - Executive Lounge - Elegance - Luxe) y colores disponibles desde 90.530€ +Impuestos*
Solicita + Información
*NUEVA TIENDA ONLINE - BETA
Por otro lado, aprovechamos para adelantaros en primicia la que será la nueva Tienda Online 4x4 más potente y con mayor número de artículos, ofertas y descuentos de habla hispana.
Al estar aún en fase BETA (fase de pruebas) muchas de funciones están deshabitadas, pero ya podéis acceder a gran parte del catálogo, como por ejemplo:
TIENDAS de TECHO
Nuevo Apartado
Disponibles en STOCK y Bajo pedido
Preparaciones PICK UP
Todos los Accesorios para tu Pick Up
Clase X by Carlex Design - Official Dealer
Llantas BLACK RHINO
Las Genuinas Black Rhino - Distribuidor Oficial
Precio +Bajo Garantizado
SUSPENSIONES RANCHO®
-40% DESCUENTO RANCHO® RS9000XL
Descuento Sujeto a la compra de 4 amortiguadores
Liquidación de Ruedas
Consulta por tu Medida sin Compromiso
Disponible OUTLET RUEDAS MOTO
TESLAsegundamano
Model S desde 30.000€ +IVA
Importación Bajo Encargo
LIQUIDACIÓN INTERCOMS MOTO
Gulobikes - OUTLET SENA y MIDLAND
Descuentos 70% por cambio de gama
IVECO 4x4
Flotas de Vehículos IVECO 4x4 disponibles
Flotas de Industriales Todoterreno en STOCK
- CONSULTAS & PRESUPUESTOS -
Tu Tienda Offroad - Tienda Foro4x4, Madrid - Spain
since 2003
Tienda Foro4x4
*Nueva Tienda Foro4x4 BETA
GULOFFROAD
GULOBIKES
TESLAsegundamano
VehiclesTaxFree
© Guloffroad, SL 2020 - All rights reserved
*La Nueva Tienda Online se encuentra en modo BETA o fase de pruebas, por lo que puede que muchas de sus funcionalidades no estén operativas o incluso haya errores de precio. Se ruega consultar vía email.
miércoles, 8 de julio de 2020
VW actualiza sus iconos Camper: California y Grand California
La marca debuta en el segmento Camper de más de 6 metros con el Grand California, un modelo desarrollado íntegramente por Volkswagen
30 años de éxito: el renovado California vuelve más digitalizado que nunca
En los últimos años el segmento Camper ha crecido a un ritmo de dos dígitos en España
El mercado español representa el 12% de las ventas mundiales de California
Si hay un vehículo que simboliza el concepto de libertad e independencia es, sin duda, el California. Heredero del mítico Bulli, ha sido un modelo pionero, precursor de un estilo de vida que no ha dejado de crecer hasta nuestros días. Más de 30 años y más de 185.000 unidades vendidas después, el California sigue siendo el modelo que mejor expresa lo que Volkswagen Vehículos Comerciales entiende por movilidad: la libertad de viajar a donde quieras, cuando quieras y con quien quieras. Ahora, con la llegada del Grand California, Volkswagen ha llevado su ADN Camper a la máxima expresión y se posiciona como la única marca del sector que ofrece un modelo de este tipo desarrollado íntegramente por el fabricante.
La aventura, el contacto con la naturaleza, los deportes al aire libre y la libertad de viajar son las claves del ADN de Volkswagen Vehículos Comerciales y de su Gama Camper. La historia de éxito del California tiene especial relevancia en España, ya que nuestro mercado representa el 12% de las ventas mundiales de este modelo. Sus ventas no han dejado de crecer a un ritmo exponencial en los últimos años en nuestro país, donde se han multiplicado por cuatro entre 2013 y 2019.
Esta tendencia positiva es extrapolable a todo el segmento Camper ya que, como explica Álex García, director de Marketing de Volkswagen Vehículos Comerciales, "En España, el mercado Camper ha venido creciendo a un ritmo de dos dígitos en los últimos años. Y, en concreto, en 2019, las ventas de este tipo de vehículos se incrementaron más de un 25%".
Con el nuevo Grand California, Volkswagen Vehículos Comerciales entra de lleno en el segmento camper de más de 6 metros, en el que no estaba presente hasta ahora. A pesar del reto que supone, el directivo asegura que la marca está preparada: "Debutamos en este segmento con un producto 100% Volkswagen, lo que nos convierte en la única marca del sector que cuenta con un modelo de este tipo desarrollado íntegramente por el fabricante. Además, tenemos la experiencia, nos avala una historia de éxito y contamos con una red de concesionarios preparada. Sin duda, el Grand California es una oportunidad de negocio adicional para la marca".
Grand California
Volkswagen Vehículos Comerciales cumple el sueño de sus clientes más aventureros lanzando el nuevo Grand California, una "autocaravana" moderna, con un cuidado diseño, la última tecnología y el máximo nivel y cuidado de los detalles. Construido sobre la base del Crafter, es más grande y cuenta con más espacio para dormir, para almacenar cosas y permite incorporar un baño propio con ducha. Además, es el único vehículo de su categoría que se termina 100% en fábrica y va directo al cliente sin necesidad de transformaciones externas.
Actualización del T6 California
30 años de experiencia y 185.000 unidades vendidas son datos que demuestran por qué este es el vehículo preferido por miles de aventureros que disfrutan de cada momento de su viaje. Playa, montaña, deportes al aire libre todo encaja en el espíritu California y, como no, el surf, deporte que el California lleva asociado a su imagen y ADN. Este renovado California viene más digitalizado que nunca y facilita la experiencia de la vida a bordo y de la acampada. También incorpora elementos decorativos y distintivos en el exterior, nuevas funciones en el interior y los últimos asistentes a la conducción.
30 años de éxito: el renovado California vuelve más digitalizado que nunca
En los últimos años el segmento Camper ha crecido a un ritmo de dos dígitos en España
El mercado español representa el 12% de las ventas mundiales de California
Si hay un vehículo que simboliza el concepto de libertad e independencia es, sin duda, el California. Heredero del mítico Bulli, ha sido un modelo pionero, precursor de un estilo de vida que no ha dejado de crecer hasta nuestros días. Más de 30 años y más de 185.000 unidades vendidas después, el California sigue siendo el modelo que mejor expresa lo que Volkswagen Vehículos Comerciales entiende por movilidad: la libertad de viajar a donde quieras, cuando quieras y con quien quieras. Ahora, con la llegada del Grand California, Volkswagen ha llevado su ADN Camper a la máxima expresión y se posiciona como la única marca del sector que ofrece un modelo de este tipo desarrollado íntegramente por el fabricante.
La aventura, el contacto con la naturaleza, los deportes al aire libre y la libertad de viajar son las claves del ADN de Volkswagen Vehículos Comerciales y de su Gama Camper. La historia de éxito del California tiene especial relevancia en España, ya que nuestro mercado representa el 12% de las ventas mundiales de este modelo. Sus ventas no han dejado de crecer a un ritmo exponencial en los últimos años en nuestro país, donde se han multiplicado por cuatro entre 2013 y 2019.
Esta tendencia positiva es extrapolable a todo el segmento Camper ya que, como explica Álex García, director de Marketing de Volkswagen Vehículos Comerciales, "En España, el mercado Camper ha venido creciendo a un ritmo de dos dígitos en los últimos años. Y, en concreto, en 2019, las ventas de este tipo de vehículos se incrementaron más de un 25%".
Con el nuevo Grand California, Volkswagen Vehículos Comerciales entra de lleno en el segmento camper de más de 6 metros, en el que no estaba presente hasta ahora. A pesar del reto que supone, el directivo asegura que la marca está preparada: "Debutamos en este segmento con un producto 100% Volkswagen, lo que nos convierte en la única marca del sector que cuenta con un modelo de este tipo desarrollado íntegramente por el fabricante. Además, tenemos la experiencia, nos avala una historia de éxito y contamos con una red de concesionarios preparada. Sin duda, el Grand California es una oportunidad de negocio adicional para la marca".
Grand California
Volkswagen Vehículos Comerciales cumple el sueño de sus clientes más aventureros lanzando el nuevo Grand California, una "autocaravana" moderna, con un cuidado diseño, la última tecnología y el máximo nivel y cuidado de los detalles. Construido sobre la base del Crafter, es más grande y cuenta con más espacio para dormir, para almacenar cosas y permite incorporar un baño propio con ducha. Además, es el único vehículo de su categoría que se termina 100% en fábrica y va directo al cliente sin necesidad de transformaciones externas.
Actualización del T6 California
30 años de experiencia y 185.000 unidades vendidas son datos que demuestran por qué este es el vehículo preferido por miles de aventureros que disfrutan de cada momento de su viaje. Playa, montaña, deportes al aire libre todo encaja en el espíritu California y, como no, el surf, deporte que el California lleva asociado a su imagen y ADN. Este renovado California viene más digitalizado que nunca y facilita la experiencia de la vida a bordo y de la acampada. También incorpora elementos decorativos y distintivos en el exterior, nuevas funciones en el interior y los últimos asistentes a la conducción.
martes, 7 de julio de 2020
Новая модель Мотомул - мини думпера
Это Новейшая разработка российских производителей Мотомул Крым.
Мини-самосвал МОТОМУЛ МТ-300.CH – это самоходная тележка, оснащенная надежным двигателем Champion G200HK, которая гарантирует высокую эффективность и надежность оборудования. Обладает надежным несущим каркасом, который изготовлен из цельно-сваренной рамы швеллерного типа с толщиной стенок 3 мм. Внутри находится моноблок, основное назначение которого – передача вращения на ведущую ось через полуоси.
Мотомул МТ-300 имеет очень компактные размеры (ширина самосвального кузова составляет всего 740 мм, а колея – 620 мм), что позволяет ему проехать в любую дверь.
Кроме обычных транспортных работ, Мотомул МТ-300 может работать как небольшой трактор – для этого на него можно установить, например, передний отвал бульдозерного типа.
И наконец, в ближайшее время в Обнинске для Мотомула будет выпускаться специальный адаптер с сиденьем. Это превратит самоходный агрегат Мотомул МТ-300 в настоящий мини-трактор, способный обрабатывать (культивировать) почву на загородном участке.
Найти нас можно по запросу в Яндексе: "Мотомул Крым".
Мини-самосвал МОТОМУЛ МТ-300.CH – это самоходная тележка, оснащенная надежным двигателем Champion G200HK, которая гарантирует высокую эффективность и надежность оборудования. Обладает надежным несущим каркасом, который изготовлен из цельно-сваренной рамы швеллерного типа с толщиной стенок 3 мм. Внутри находится моноблок, основное назначение которого – передача вращения на ведущую ось через полуоси.
Мотомул МТ-300 имеет очень компактные размеры (ширина самосвального кузова составляет всего 740 мм, а колея – 620 мм), что позволяет ему проехать в любую дверь.
Кроме обычных транспортных работ, Мотомул МТ-300 может работать как небольшой трактор – для этого на него можно установить, например, передний отвал бульдозерного типа.
И наконец, в ближайшее время в Обнинске для Мотомула будет выпускаться специальный адаптер с сиденьем. Это превратит самоходный агрегат Мотомул МТ-300 в настоящий мини-трактор, способный обрабатывать (культивировать) почву на загородном участке.
Найти нас можно по запросу в Яндексе: "Мотомул Крым".
miércoles, 1 de julio de 2020
Por fin Desvelan el diseño del nuevo auténtico 4x4 INEOS GRENADIER
Desde hace un tiempo, mientras esperábamos la revelación del nuevo Land Rover Defender, sabíamos que se estaba cocinando algo similar que sonaba aún más profundamente arraigado en la tradición de Defender: el Ineos Projekt Grenadier. Hemos echado un vistazo a su marco resistente, y hoy más temprano obtuvimos una imagen recién burlada. Ahora se ha revelado en toda su gloria británica, estoica y cuadrada, con Ineos proporcionando al camión esta cartera sin sentido: es "un vehículo para hacer un trabajo".
La visión del presidente y aventurero británico del Grupo Ineos, Sir Jim Ratcliffe, quien intentó comprar las herramientas para el viejo Defensor de JLR de manera famosa y sin éxito, el Granadero claramente no está destinado a ser cooptado por las mamás de fútbol, como todos los Rovers y G -Pagos por ahí. No habrá mimos en las filas de los granaderos. Está diseñado para ser simple, duradero y sencillo, capaz de prosperar en los rincones más duros del planeta.
Cuando el mundo se enteró de que el nuevo Defensor sería unibody, Ratcliffe leyó la habitación y decidió que eso no era lo que él ni los demás querían. Aunque dirigía una empresa química masiva, decidió ingresar al juego automotriz, con la ayuda de la socia de ingeniería Magna Steyr. Juntas, las capacidades "mejores en su clase" son su objetivo declarado.
Y los rincones más duros de la Tierra son exactamente donde el Granadero se someterá a pruebas, unos 1,8 millones de kilómetros de golpes duros en los próximos meses, promete Ineos.
Lo que tenemos aquí hoy es simplemente la revelación del exterior resistente de su granadero. Y para sorpresa de nadie, es un homenaje servilmente dedicado al Defender original, desde la rejilla hasta las puertas traseras, y desde las ventanas del triforio hasta los neumáticos con ruedas. Puede echar un vistazo más de cerca al sitio web del granadero.
“El escrito fue simple. Nos propusimos diseñar un vehículo 4x4 moderno, funcional y altamente capaz con la utilidad en su núcleo ", dijo Toby Ecuyer, diseñador jefe de granaderos. "Un diseño que es" fácil de leer ", sin ambigüedad sobre el papel del granadero en la vida. Allí para hacer todo lo que necesita, y nada que no. Nada es para mostrar. Las modernas técnicas de ingeniería y producción aseguran que el Granadero sea altamente capaz, pero hemos podido mantenernos fieles a la esencia de crear un vehículo utilitario que resistirá la prueba del tiempo ".
Dirk Heilmann, CEO de INEOS Automotive, dijo: “Estamos encantados de poder compartir el diseño del Granadero tan temprano en el proceso. La mayoría de los fabricantes se contendrían, pero somos un nuevo negocio, construimos una nueva marca y queremos llevar a las personas con nosotros en este emocionante viaje ".
En otras palabras, las pruebas estarán a la vista, sin camuflaje, y con la esperanza de construir un seguimiento devoto que arraigue al camión a medida que avanza.
El INEOS Grenadier entrará en producción a fines de 2021.
Ratcliffe, el presidente de Ineos, dijo: “El proyecto Grenadier comenzó identificando una brecha en el mercado, abandonada por varios fabricantes, para un vehículo todoterreno utilitario. Esto nos dio nuestro plan de ingeniería para un 4x4 capaz, duradero y confiable, construido para manejar los entornos más hostiles del mundo. Pero también tenía que verse bien. Como verá hoy, Toby y su equipo han hecho un gran trabajo al ofrecer un diseño que es distintivo y útil ".
A primera vista, y si el camión en el que se basa es una guía, parece que tuvieron éxito. ¿Qué piensas?
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